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10-1387 寝台急行「つるぎ」 7両基本セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) KATO 10-1387 寝台急行「つるぎ」 7両基本セット（鉄道模型・Nの詳細情報
KATO 10-1387 寝台急行「つるぎ」 7両基本セット（鉄道模型・N。Amazon | KATO Nゲージ 寝台急行 つるぎ 基本 7両セット 10-1387。KATO 10-1387 寝台急行「つるぎ」 7両基本セット（鉄道模型・N。
商品説明
・商品画像はサンプルです。
Amazon | KATO Nゲージ 寝台急行 つるぎ 基本 7両セット 10-1387
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
クロスポイント Nゲージ 東急2000系 田園都市線10両編成セット 鉄道模型
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
2174 JR EF66形 電気機関車(中期型・JR貨物更新車)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
KATO` - KATO Nゲージ10-349 185系200番台エクスプレス185 7両セット
訳あり 鉄道模型 Nゲージ 3095 EF55 高崎運転所 KATO
グリーンマックス Nゲージ 東急9000系 シャボン玉 東横線 8両 4510
■商品名：10-1387寝台急行「つるぎ」7両基本セット(動力無し)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62007494)
KATO` - KATO Nゲージ E233系1000番台京浜東北線 10両 10-1159他
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR客車■編成：基本7両セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車なし車両セット■メーカー希望小売価格：15400.00
KATO` - 【新品】KATO Nゲージ V16・V15・島式ホーム各種・駅舎・直線線路
■型番：10-1387
KATO` - KATO 313系0番台 4両基本セット
■JAN：4949727666709
カトウオフィスビル。
寝台急行「つるぎ」は北陸本線において「日本海」と並ぶ知名度を誇る客車列車です。大阪と富山を結び、富山県内で有効なダイヤが設定されていました。昭和44年(1969)10月改正から昭和47年(1972)10月改正まで見られた、ほぼ全車が旧形客車で構成されていた頃の姿を再現致します。日本初の3等寝台客車であり丸屋根を初めて採用したスハネ30を中心に、43系座席客車、オロネ10のほか荷物車マニ60とマユ35を連結し重厚な雰囲気を放つ編成です。編成中のマユ35は昭和23年(1948)に登場した11t積郵便車で、郵便車としては珍しい国鉄所有車です。車体中央にトイレと休憩室、その両側に区分室、両端に郵袋室を備えています。同時に発売されるED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。◇モノクラス制移行の昭和44年(1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年(1972)3月までの様態がプロトタイプ。◇マユ35を新規設定。郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。◇マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。◇マニ60とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)◇車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。◇マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。他はKATOカプラーJPBの設定
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・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
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・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
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・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR客車■編成：基本7両セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車なし車両セット■メーカー希望小売価格：15400.00
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■型番：10-1387
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■JAN：4949727666709
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寝台急行「つるぎ」は北陸本線において「日本海」と並ぶ知名度を誇る客車列車です。大阪と富山を結び、富山県内で有効なダイヤが設定されていました。昭和44年(1969)10月改正から昭和47年(1972)10月改正まで見られた、ほぼ全車が旧形客車で構成されていた頃の姿を再現致します。日本初の3等寝台客車であり丸屋根を初めて採用したスハネ30を中心に、43系座席客車、オロネ10のほか荷物車マニ60とマユ35を連結し重厚な雰囲気を放つ編成です。編成中のマユ35は昭和23年(1948)に登場した11t積郵便車で、郵便車としては珍しい国鉄所有車です。車体中央にトイレと休憩室、その両側に区分室、両端に郵袋室を備えています。同時に発売されるED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。◇モノクラス制移行の昭和44年(1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年(1972)3月までの様態がプロトタイプ。◇マユ35を新規設定。郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。◇マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。◇マニ60とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付)◇車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。◇マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。他はKATOカプラーJPBの設定
商品情報
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